对中美两国而言，如果能在关键领域达成基本共识，在现有第一阶段经贸协议的基础上继续谈判，最终达成一个虽然不可能从根本上消除经贸分歧，但双方都可接受的协议，就形成了中美新的动态平衡。中美之间的战略竞争虽已无法规避，但双方都应避免滑向恶性竞争；中美之间的分歧难以消除，但应确保分歧可控，双边关系总体维持稳定；中美应在政治上互不干涉，在发展模式上竞争共存，在军事安全问题上防范对抗。然而这种大致稳定的状态是等不来的，需要凭着战略远见，通过大胆博弈和艰苦斗争争取而来。

在美国与中国进行科技脱钩的同时，其他国家的公司——甚至美国公司自己——也会选择与美国政策脱钩。美国对华科技战的难处和限度即在于此。科技战一旦升级到一定的烈度，美国企业的业绩和科研创新将下滑，拖累美国整体竞争力。而一旦美国企业“变节”，将研发和其他业务迁出美国，美国经济实力也将受损。科研竞争力和经济实力的下滑无疑会危害美国的国家安全；科技战到这种程度，与国家安全的初衷已经背道而驰。

21世纪以来，中日关系经历了“恶化与改善”的循环，历史与领土问题是其直接原因，而日本的认知逻辑与国内舆论演变则是其背后的深层原因。中日关系于2018年重回正常发展轨道，是由日本的立场从“竞争”转向“协调”，中国主动引领和积极塑造对日外交以及美国特朗普政府的“助推”等多个因素造成的。展望未来，中日关系短期内仍会延续改善势头。但长期来看，在中日结构性矛盾突出，历史、领土等问题依旧存在，日本外交选择波动及对华民意基础薄弱等因素的制约下，中日关系走出“恶化与改善”的循环仍不容乐观。

面对美国对华技术封控带来的压力，既要给予充分重视，也不应过度慌乱。在继续提升自身科技创新能力的同时，中国企业和相关机构需要加大合规能力建设，避免因非技术原因遭受不必要的冲击和损失。同时，应推动两国科技界、企业界人士更深入地参与相关政策的讨论和制定，为有效管控中美技术竞争、维护两国科技交流渠道提供更具专业性的意见和建议。

最近有报道称特朗普政府正在考虑是否停止通用电气公司生产的航空发动机的对华出口许可，而关于这一问题的正式讨论将会在2月28日的政府跨部门会议上举行。这一消息虽然还有诸多未定之数，但它的出笼也进一步表明，一个月前刚刚在华盛顿签署而且还墨迹未干的第一阶段贸易协议，只是暂时阻止了中美“关税战”的进一步升级，而 “贸易战”的另一个维度——技术战——不仅不会因此偃旗息鼓，反而会在2020年更加硝烟四起：从通信领域烧向航空领域。

就当前的国际格局来说，除了美国还在较多方面占有相对优势外（这种优势也处在削弱之中）， 没有一个国家在各方面或较多方面占有优势，称得上是两极中的一极。自然，多极世界是一个动态的概念，一个发展变化的形态。笔者认为，21世纪总体说来会是：由于权力的分散，有的国家或有些国家在某一方面或某些方面起到引领作用，而另一些国家在其他方面占有优势，但不会是国际间的权力高度集中在一两个国家手中。

有四方面的原因将迫使中国推迟采购：第一，中国经济增速下滑，进口需求受到冲击；第二，一季度中国的国际收支压力将明显增大，扩大采购将进一步加大国际收支失衡的压力；第三，美国方面启动公共卫生紧急状态，禁航和停办签证等举措；第四，中国推迟复工已经对全球供应链产生冲击，可能对美国企业的出口交货能力产生影响。可以基于疫情冲击的现实情况，优先落实医疗用品等相关协议内容的执行，并在保证我方正常权益的情况下，推动双方在延伸领域的技术合作和人员交流，将疫情转化为双边的合作契机。

特朗普政府不应对美国经济抱过于乐观的态度，它应看到，稳定的中美经贸关系对于美国经济的重要性实际上在上升。白宫需要更加审慎地评估疫情可能带来的各方面影响。中美双方应就“第一阶段”经贸协议的执行尽早作出妥善安排，在商品采购等方面美国需要给予中方一定的灵活度。此外，特朗普政府还应考虑对关税政策进行调整，在关税豁免等问题上采取积极举措，帮助美国企业和它们的在华供应商应对疫情带来的困难。

尽管“西方”被广泛用作北美和欧洲自由民主国家共同体以及规范性项目的简写，但 “西方”从来不是一个单一的概念，而是不同传统的混合体，这一混合体随着时间的推移而变化。在过去的几十年里，对于什么使西方团结在一起的问题，答案是直截了当的：致力于自由民主和人权，致力于市场经济，致力于国际机构中的国际合作。今天，西方的意义再次受到越来越多的质疑。我们正在见证：“西方”作为一个相对紧密的地缘政治构造，正在衰败。

日本“印太构想”的重点地区中，有不少与中国“一带一路”倡议所涉区域重合，中日两国在这些地区的竞争难以避免，在某些项目中日本可能成为中国强有力的竞争对手。对于中国来说，既要尽量降低“自由开放的印太”和“亚非增长走廊”对“一带一路”带来的竞争性影响，也要防止陷入零和竞争思维，应该密切跟踪“印太构想”及与之相关的美日印澳四国联动的动向，主动与日印加强政策沟通，公开阐述中方的关切，探寻“亚非增长走廊”与“一带一路”倡议的合作可能，努力使日本的印太构想与“一带一路”倡议找到合作点和利益交汇处。