全国政协委员梁树森指出，目前港珠澳大桥使用率与原设计规模仍有很大距离，目前可通行车辆只是具有“配额”的两地或三地牌照，数量并不多，大桥使用率远远未如原设计流量规模；三地牌照的接驳大巴数量难以满足运转旅客需求。他建议，重新规划大桥深圳方向的出入口连接线，选择深圳的赤湾作为出入口，此连接线建成后，可将深圳、东莞、珠海、中山、江门、惠州、香港、澳门全部纳入两小时生活圈里。

福州市人民政府官网发布公告，为福州市无线电管理局同意中国移动申请注销TD-SCDMA基站。这意味着，在5G通信即将到来的时候，中国移动的部分3G基站开始退出历史舞台。中国移动从2009年开始大规模铺开3G建设。据不完全统计，在建设3G网络上，中国移动至少花费了3000亿元人民币，这些投资可能还没收回成本，如果现在全部退出，有可能是一种浪费。

美欧间的裂痕正在扩大。大致包括：一，在军事项目合作领域，美国批评欧盟搞保护主义。二，在互联网领域，欧盟对美国巨头进行限制。三，在关税领域，美国一直没有放弃打压欧洲的可能，汽车关税是个典型。四，在价值观上，欧洲与美国正渐行渐远。五，美国提高“保护费”引起欧洲反感。六，申根国家对美国公民自由进入设置前置条件。七，欧盟部分国家在华为问题上与美国出现分歧。随着美欧关系裂痕扩大，全球地缘政治与地缘经济格局可能在某种程度上重塑。

粤港澳大湾区与长三角一体化是否有竞争？孰优孰劣？深圳大学校长李清泉称，长三角一体化由3省1市组成，上海是“龙头大哥”，3省主动接轨。而大湾区以香港、澳门、广州、深圳作为“四核驱动”。李清泉称，长三角与粤港澳大湾区合作模式不同，大湾区的优势在于多元化，各方在经济、文化等多面的碰撞下，能带来更多机遇；而长三角的“一元化”可能带来弊端。也就是说，“单核”的干不过“四核”的。

西班牙媒体引述咨询公司的估算，在英国硬脱欧的情景下，德国是所有欧陆国家受损最多的，损失达94亿欧元；其次是出口导向的荷兰和比利时，分别为44亿和39亿欧元，法国所受冲击与比利时并列；意大利和西班牙分别为26亿及25亿欧元。按产业分，大部分国家受到影响的产业多是汽车业、农业及化工产业。德国汽车业会损失37亿欧元。荷兰及法国的农业损失达11亿及9亿欧元。化工部分，脱欧对德国和荷兰提高11亿及8亿欧元的成本。英国仍是最大输家，总损失为350亿欧元。

对于没有实业基础，更多作为城市国有资本经营的城投公司，需要考虑向产业基金或产业园区运营方面转型，从单纯的融资平台转为国有资本运营方。在产业孵化、引导方面，通过设立产业基金、引入战略投资人、股权投资等多种方式，积极介入其中，成为未来城市产业发展的参与者。城投转型应以基建投资、城市运营和产业投资三个方面在城市的城镇化和区域经济发展中发挥作用。

国资委主任肖亚庆日前在“两会”上称：“国有企业是独立的市场主体，自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束、自我发展”，国有企业与其他所有制企业同样参与市场竞争，同样受到法律保护。中国的法律法规没有专门针对中国国有企业补贴的规定。不过，他又表示，“国家也正在清理，各个部门也正在清理，在规范各种补贴。”一方面法律法规没有针对国企的补贴，另一方面各个部门又在清理、规范各种补贴，这些说法让市场有些困惑。

人力资源公司Emolument分析了在伦敦，巴黎，法兰克福和米兰工作的前台银行家（交易员）的4475份工资和奖金，发现英国首都的薪酬最有价值。如果伦敦银行将其员工转移到其他欧洲城市，平均薪酬方案将会减少。在巴黎，奖金可占银行家总薪酬的49%，总经理奖金总额约为153000英镑（200254美元），总薪酬为312000英镑。法兰克福可以支付较低的奖金，但基本工资较高。伦敦是欧洲传统的金融中心，如果失去这种地位，那么工资可能会有所下降。

中美贸易谈判正在加快进行，以达成两国领导人所共同认可的协议。不可否认，对于谈判两国国内都存在分歧。从利益逻辑来看，反对者很多是基于局部利益来衡量。要注意的是，长期利益与短期利益肯定不同，整体利益与局部利益肯定也不相同，甚至还有相反的情况发生。当出现矛盾和冲突的时候，应该基于系统的利益来做决定。中国与美国都是经济大国，应该追求达成协议，共谋应对风险、相互合作的大局。

3月8日，全国人大常委会委员长栗战书表示，2019年要抓紧制定修改深化市场化改革、扩大高水平开放急需的法律，集中力量落实好党中央确定的重大立法事项，包括审议民法典，制定刑法修正案（十一）、房地产税法、退役军人保障法等立法调研、起草，都要加紧工作，确保如期完成。此次人大会议上房地产税立法被多次提示，特别是中央层面高规格强调，反映了现实中房地产行业的调控和转型的急迫性，也反映出财政寻求新来源的压力很大。

国务院国资委副主任翁杰明表示，国资委要从管企业向管资本转变，核心是要对所出资的资本负责，主要关注国有资本的布局、运营和收益。要引导企业严控非主业投资和经营业务，做强主业。值得注意的是，引导国企回归主业的同时还要注意释放市场，这部分市场需要释放给社会、民企、外资等资本。国企改革是个小系统改革，中国的市场化改革才是大系统改革。

政府和社会资本合作（PPP）模式规范性文件终于出台，将影响20多万亿投资项目。财政部明确了规范的PPP项目条件：社会资本负责项目投资、建设、运营并承担相应风险，政府承担政策、法律等风险；不得通过降低考核标准等方式，提前锁定、固化政府支出责任；项目资本金符合国家规定比例，项目公司股东以自有资金按时足额缴纳资本金。

宝马汽车的中国电动车出口中心建设计划，可能受中美贸易关税潜在不确定性影响而遭搁置。宝马执行长Harald Krueger表示，中美贸易争端的不确定性，使其难以就出口做出决定，“目前我们没有做出决定的根据，该计划财务上的可行性以及合理性都有必要加以评估”。宝马汽车在对中国的电动车投资上表现犹豫，显示中美贸易摩擦的负面效应在不断扩大。一旦谈判形势发展不好，受影响的远不只是商品贸易那些事。

多家俄媒报道，俄罗斯政府为外国军舰和军用船只使用北极航道已经制定了规则，包括应提前45天通知俄罗斯，每艘舰船上必须配备俄罗斯的引水员，需要向俄罗斯提交每艘舰船的详细资料，涉及动力装置、排水量等，以及舰船的航行路线、目的和逗留期限。如果外国舰船强行闯关，俄罗斯将采取强制措施，有权扣留甚至摧毁外国舰船。很显然，俄罗斯已把北极航道当成自家战略水域，正在把北极航道作为一个地缘武器。

时隔近4年，A股再次出现被买到“限购”的股票，这与外资大举进入有关。2019年以来，外资通过沪深港通北向通道净流入超过1300亿元。而其持股市值已突破万亿元，若再加上QFII、RQFII的持股，已可与公募基金等“分庭抗礼”。随着各大指数纳入A股，外资还会增加，势必对A股带来显著影响：促使A股更加机构化、增加与欧美市场的相关性、提升市场的价值发现功能。

互联网技术和商业应用的快速发展，推动了互联网的公共化，也带来了经济和社会发展的新变化。而网络信息和服务的泛滥也使得个人空间和公共空间需要新的界限和整合，带来新的需求，将使得互联网经济从碎片化走向集约化，从做加法向做减法改变。互联网企业的发展方向，项目选择，都与这些方向性的抉择有重大关系。