中国财政科学研究院近日发布报告称，当前随着经济增速和财政收入增速的放缓，地方财政经济运行出现了新特征，风险正在快速变形。从调研报告中的地方政府财政自给率来看，样本省的指标在2015年至2017年前三季度平均在50%以上，但呈下降趋势，从2015年的54.1%下降至2017年前三季度的50.8%。财政风险结构正异化或变形为金融风险或经济风险。
全球主要央行开始收紧非常规的货币政策，IMF警告称，除了导致明年发达经济体的平均基准利率提升至十年最高，也可能加剧新兴经济体的“明斯基时刻”风险。IMF表示，协同趋紧的货币政策会减少流入新兴市场债券的资金池。而约1.2万亿美元的新兴市场外债存量大多在2022年到期，代表今年全球最拥挤的交易之一可能接近拐点。
AI企业倒闭潮已悄然来临。近期多位投资大佬与业界人士纷纷表示，未来一年或将是AI初创企业陆续倒闭的时期。其中更有预计未来两到三年内，将有95%的AI创业公司倒闭。有数据显示，截至6月，中美AI企业倒闭总和已超过50家。对此，安邦咨询认为，共享经济倒了一批企业，如果人工智能再倒一批，中国的高科技产业将受创不小。
中国的高科技产业主要是基于消费人口的消费科技。安邦认为，消费型高科技存在如下风险点：一是老龄化之下的消费市场可能萎缩，二是政策变化会冲击消费科技产业；三是城市化速度放缓；四是消费科技是低门槛的风口科技，竞争激烈；五是资本支持度会变。从趋势来看，未来形势不容乐观，国际化是关键的一道坎。
政策要求下，多家民企纷纷调整海外策略，可能的趋势有：（1）将继续降低资产负债率，出售部分海外资产，对外投资会出现萎缩。（2）收购海外资产时，民企将尽量按照国家政策的方向。否则，在资金流出方面会受到限制。（3）市场对政府引导海外投资会提出疑问。我们建议，今后可采取“负面清单”方式来进行管理和引导。
共享经济与高铁、移动支付、网购被称为中国“新四大发明”，在2017年，风光一时的共享经济遭遇滑铁卢。过去一年，共享经济在国内经历了过山车式的起落，至少有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。包括7家共享单车、2家共享汽车、7家共享充电宝等。由于缺乏盈利模式、恶性竞争，共享经济泡沫正在现出原形。
财政部日前敦促国有资本加大对公益性行业投入，明确了政府和市场在投资领域的差别化责任，明确国有企业为“社会资本”，可作为社会资本参与各类投融资行为。同时，显示出政府财政在公益性投入方面有些力不从心。这与近几年国企改革整体进展比较缓慢，尤其是“管资本”改革上踌躇不前有关。
过去四个月，相继有三家俄罗斯大型民营银行倒下，分别是最大民营银行Orkritie、第10大银行PSB和第12大银行B&N，急需俄罗斯央行救助。俄罗斯银行业人士称，央行并不愿向银行业注入流动性，这些流动性可能被用来购买外汇，许多银行可能会变成僵尸银行，三家大型民营银行倒下可能引发系统性金融风险。
12月18日，从未被拆分的伯克希尔A类股在30万美元的美国最高价位成交。这标志着沃伦•巴菲特半个多世纪前建立的这家企业集团越过新的里程碑。该股花了差不多8年时间从10万美元涨至20万美元；三年前，伯克希尔股价越过20万美元。今年87岁的巴菲特于1962年12月开始，以每股7.50美元价格买进该股。
外资的流入在近年导致人民币汇率一度企稳，部分人士认为，这是市场开放政策收到成效所导致的乐观结果。随着资本市场的不断开放，一段时间以来，外资也为A股市场带来增量资金。不过，安邦咨询认为，如果人民币贬值的趋势依旧，甚至贬值的空间继续扩大和加速，则外部资本的流入势头必然会受阻，长期看形势依然不容乐观。
智慧城市建设要把握两个核心：一是城市本身，二是为人服务。如果忽视了人的需要，建设智慧城市就会变成“暴力式”的技术应用，成为对城市局部打“新技术吗啡”。如果一座城市满大街都是监控探头，政府满足于无死角的网格化管理，但在城市公共服务方面却很糟糕，这样的智慧城市有何意义呢？
灰色金融机构是指注册地在上海以外的正规金融机构，绕过上海金融监管机构在上海设立的研发中心、办事处或联络处。有迹象显示，上海将对灰色金融机构进行清理。主要办三件事：一是设标准，建户口，疏导灰色金融机构；二是以“防风险”为抓手整治违规；三是以引导灰色金融机构为契机，进行业务和监管创新。
国际能源署（IEA）曾在2016年预测，到2050年，仍有58%的车会搭载内燃机，但内燃机混合动力的总占比将上升到49%。德国汽车工业协会中国代表处总经理慕容特表示，“德国禁售燃油车和内燃机”的报道与事实相差很远。可以认为，短期摆脱燃油车的说法都是“噱头”，国内汽车厂商做此表态，一是想拿到政府补贴，二是吸引资本市场关注。
从2018年起，国内续航里程低于150公里的新能源汽车将不再享受补贴；地方补贴将被叫停。新能源客车度电补贴将从1800元/度下调至1100元/度，非快充类单车国补上限调整为不超过18万元，国补+地补上线下调为不超过27万元。相关调整将波及70%以上的新能源汽车产品。削减财政补贴，有助于避免企业“软骨病”。
综合各方面的信息，香港中环中心以52亿美元的天价售出，其买方公司的主要股东为中国国储能源化工集团股份公司，约占55%权益。而中国国储及其他股东目前正筹组高达361.8亿港元的贷款，其中包括亚洲最大的一笔夹层贷款，以支持这笔交易。这项融资的杠杆率异常偏高，反映了新一批中国内地买家对于投资香港房地产的兴趣在迅速升高。
面对国际国内最新形势变化，尤其是美国税改引发的政策竞争，中国在十九大之后面临的发展形势异常复杂，发展压力很大，中国需要超越权宜之计，找到切实可行的战略解决方案。安邦建议在未来3年至5年，中国增加30万亿以上的债务规模，并不见得是最优、但可能是最可行的让中国摆脱潜在经济困局的有力举措。
